1944年春,当李辰将F86佩刀式战机与歼5战机的全套技术资料分别递予英美与苏联时,正被超音速战机按在地上摩擦的两大阵营如获至宝,这份跨时代的技术蓝图,成了他们打破战场制空权僵局的唯一希望。
彼时的战场,超音速战机对螺旋桨战机的碾压已成定局:太平洋上,美军面对日军的疾隼式超音速战机,往往要七八架螺旋桨战机围堵才能勉强击落一架,损失惨重;欧洲东线,德军将全部航空资源倾斜给歼6战机的生产,漫天的超音速战机把苏军螺旋桨机群打得溃不成军,制空权的丧失直接导致苏军地面战役接连失利,前线将领的催战电报雪片般飞向后方。
美苏两国当即放下一切分歧,集中全国最顶尖的航空专家、最优质的工业资源,开启不计成本的技术攻关,砸钱如流水、攻坚无昼夜,终于在1944年3月中下旬,美国F86佩刀战机、苏联歼5战机先后完成研制并成功首飞。虽新机在细节性能上仍有瑕疵,但核心超音速性能与核心技战术参数均达标,罗斯福与斯大林接获捷报后,皆以最高指令下令:全速定型、全力生产,哪怕成本翻倍、工业超负荷,也要让超音速战机尽快飞往前线,扭转制空权颓势!
美苏的技术攻关,堪称倾国之力。美国将洛克希德、波音、北美航空三大巨头的顶尖工程师集结于加州航空研发中心,国会紧急拨款5亿美元专项经费,从全国调运航空特种钢材、精密轴承、涡喷发动机核心部件;苏联则由钢铁大叔亲自挂帅,将莫斯科航空学院、苏霍伊设计局、米高扬设计局的专家整合为联合攻关组,乌拉尔工业区的军工企业全线停工转产航空配件,西伯利亚的稀有金属矿场24小时开采,只为给新机研发提供充足原料。
两国工程师对着李辰提供的技术图纸反复钻研,攻克了超音速气动布局、涡喷发动机稳定输出、机身抗高速应力形变三大核心难题——这三大难题曾是美苏航空界的拦路虎,而李辰的资料直接给出了最优解,让两国少走了数年弯路,再加上举国资源的堆砌,研发进度一日千里,仅用数月便完成了从图纸到实机的跨越。
1944年3月18日,美国加州爱德华兹空军基地,第一架F86佩刀战机缓缓滑上跑道,机身采用经典的后掠翼布局,机长11.45米,机高4.5米,翼展11.3米,机
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