1944年春，当李辰将F86佩刀式战机与歼5战机的全套技术资料分别递予英美与苏联时，正被超音速战机按在地上摩擦的两大阵营如获至宝，这份跨时代的技术蓝图，成了他们打破战场制空权僵局的唯一希望。
彼时的战场，超音速战机对螺旋桨战机的碾压已成定局：太平洋上，美军面对日军的疾隼式超音速战机，往往要七八架螺旋桨战机围堵才能勉强击落一架，损失惨重；欧洲东线，德军将全部航空资源倾斜给歼6战机的生产，漫天的超音速战机把苏军螺旋桨机群打得溃不成军，制空权的丧失直接导致苏军地面战役接连失利，前线将领的催战电报雪片般飞向后方。
美苏两国当即放下一切分歧，集中全国最顶尖的航空专家、最优质的工业资源，开启不计成本的技术攻关，砸钱如流水、攻坚无昼夜，终于在1944年3月中下旬，美国F86佩刀战机、苏联歼5战机先后完成研制并成功首飞。虽新机在细节性能上仍有瑕疵，但核心超音速性能与核心技战术参数均达标，罗斯福与斯大林接获捷报后，皆以最高指令下令：全速定型、全力生产，哪怕成本翻倍、工业超负荷，也要让超音速战机尽快飞往前线，扭转制空权颓势！
美苏的技术攻关，堪称倾国之力。美国将洛克希德、波音、北美航空三大巨头的顶尖工程师集结于加州航空研发中心，国会紧急拨款5亿美元专项经费，从全国调运航空特种钢材、精密轴承、涡喷发动机核心部件；苏联则由钢铁大叔亲自挂帅，将莫斯科航空学院、苏霍伊设计局、米高扬设计局的专家整合为联合攻关组，乌拉尔工业区的军工企业全线停工转产航空配件，西伯利亚的稀有金属矿场24小时开采，只为给新机研发提供充足原料。
两国工程师对着李辰提供的技术图纸反复钻研，攻克了超音速气动布局、涡喷发动机稳定输出、机身抗高速应力形变三大核心难题——这三大难题曾是美苏航空界的拦路虎，而李辰的资料直接给出了最优解，让两国少走了数年弯路，再加上举国资源的堆砌，研发进度一日千里，仅用数月便完成了从图纸到实机的跨越。
1944年3月18日，美国加州爱德华兹空军基地，第一架F86佩刀战机缓缓滑上跑道，机身采用经典的后掠翼布局，机长11.45米，机高4.5米，翼展11.3米，机
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