用钢索横跨裂缝，固定两端，上铺木板，形成悬空通道。
人马车货分批次通过。”
“钢索？”匠师疑惑，“如此跨度，需要极长极韧的钢索，眼下哪里有？”
“我们有。”
李承乾微笑，“随队携带的铁路建设备用材料中，有四十盘高强度钢丝，本是用于桥梁缆索的。
每盘长一百五十丈，接续起来绰绰有余。”
他迅速画出草图：两岸筑石台，埋设大型绞盘，钢丝索并列八根，下铺木板形成桥面，两侧设扶手索。
为防摇晃，每隔十丈用斜拉索固定于岩壁。
“可是殿下，钢丝虽韧，承重几何？人马货物过千钧，万一…”阿青担忧。
“计算便知。”
李承乾命匠师立即测算。结果令人振奋：八根钢丝索并行，理论承重可达五万斤，远超需求。
关键在锚固和桥面稳定性。
工程立即展开。
三百名军士采石筑台，工匠组装绞盘，火头军烧熔铅锡制作连接件。
…………