。”
李卫东则继续问道：“我还是之前那个问题，汽车工人联合会一没有捷豹路虎的股份，二没有跟福特签署任何协议，他们凭什么可以叫停我们之间的交易？”
李卫东其实是明知故问，他想从比尔-福特口中套出更多有用的信息。
比尔-福特很上道的解释道：“虽然汽车工人联合会一没有股权，二没有协议，但是我们必须得重视他们的意见，这就是在美国经营企业的规则。
其实汽车工人联合会并不是真的想要阻止这一场交易，他们无非就是想从中要一些好处罢了，比如提高工资，更好的医疗保险，更多的退休补贴等等。”
李卫东故意装作恍然大悟的样子，然后开口说道：“我明白了，既然要换老板了，所以要跟新老板要更多的好处，对吧？”
“没错。”比尔-福特接着说道：“最近几年，汽车工人联合会动作频频，其实即便是没有这笔交易，他们还是会找其他的借口，向我们这些汽车企业索要各种福利的！”
“那如果我不打算给他们好处，那他们能拿我怎么办？”李卫东一脸不屑的说道。
“到时候汽车工人联合会会鼓动工人示威、抗议、游行，甚至是罢工。李先生，我知道你在中国有好几家工厂，你应该清楚，一旦工人罢工的话，最终受损失的将会是企业。”
比尔-福特接着说道：“企业每一天的运营都需要成本，只有生产才能产生利润，抵消成本，一天的罢工，就意味着一天的损失。所以当面对罢工的时候，我们能做的就只有妥协。”
“员工入职的时候，应该都会签合同的吧？罢工属于旷工行为，无故旷工是要被开除的。为什么不把那些闹事的工人开除，再招一批？美国的汽车工业发达，近百年来肯定培养了不少的汽车工人，还怕招不到人么！”李卫东接着说道。
美国解雇员工的难度是很低的，除了蒙大拿州之外，美国所有就业规则都是“atwill”就业，也就是雇主可以随时解雇员工个雇佣关系，无论是否有理由，也无需提前通知，一句你被炒尤鱼了，就可以收拾东西走人了。
这听起来像是方便了雇主，但实际上雇员也拥有同样的权力。雇员同样可以随时离开岗位，而无需实现通知，也就说如果当其他企业挖墙脚时，雇员也可以一句“老子不干了”，直接职走人。，
比尔-福特
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