却一下，然后再进行运转，但是这样停一会儿干一会儿的，对于工作效率绝对是极大的影响。
之所以会出现这种现象，是因为液压系统需要保持高压状态下进行连续工作，其中回就会产生比较大的热量。
温度升高的话，会加速液压元件的磨损，加大零部件的负载。而且在温度上升以后，液压油会随着温度上升逐渐变稀，粘稠度会降低，从而导致液压原件增大内泄量，降低工作压力，液压泵变量功能会降低，动力自然就不足了。
另外高温还会导致发动机负荷量增加，从而导致发动机不能正常工作，严重时还会希熄火。
这个现象其实是非常普遍的，不光国产的工程机械设备会出现这种问题，进口设备也有这种问题，只不过发达国家的企业，会通过一些技术手段，逐渐的缓解了这个问题。
比如改善液压散热系统，消除液压系统内泄，增加降温设备，添加供气动力学套件、提高液压油品质等等。
而国产的技术，在当时还比较落后，所以并没有解决这些问题。
事实上发达国家的企业，在设计之处也没有考虑设备“中暑”的问题，因为那些技术先进的工程机械巨头，都处于温带或者寒带地区。美国、日本、德国、奥地利、芬兰等等，没有一个是热带国家。
就好比沃尔沃，公司设在瑞典，地处北欧地区，肾虚的人夏天都得穿毛袜子，哪会考虑什么高温中暑的问题！
所以老款的进口工程机械，也都是没有空调的，不是因为外国人没有那个技术，而是因为没那个必要。
直到后来，中东的客户变得有钱了，开始大规模的进口工程机械，欧洲的工程机械企业才开始研发散热装置。
散热装置也不是白装的，增加这么一个东西，本身就要收费，再加上研发成本总是要收回的，所以增加散热装置以后，产品的价格自然也得提升。
李卫东卖给印度的设备，都是便宜货，当然没有什么先进的散热设备。
主要也是国内的技术水平还比较落后，能造出合格的产品就算是不错，哪还会追求什么散热系统！
而印度恰好就是一个气候比较炎热的国家，对于工程机械的正常运转而言，也是一大挑战。
别的不说，最起码缺乏散热系统的工程机械，在这里是撑不了太久的。
…
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