了手扶拖拉机和小型拖拉机发展壮大的机会。八九十年代，拖拉机始终是农民的首选，买上一辆拖拉机，农闲的时候用于耕种，农忙的时候用于运输，脱贫致富美滋滋。
发达国家倒是能做出来农用三轮车的后桥总成，可是发达国家老早的就进入到了汽车的时代，他们不可能再返回来使用落后的农用三轮车，自然也就不会去研发农用三轮车的后桥总成。
唯一的例外就是日本，日本曾经研发过农用三轮车，自然也研发出了农用三轮车的后桥技术，但最终在竞争当中，农用三轮车还是败给了微型小货车。
在泰峰摩托车厂的时候，李卫东本想要将摩托车生产线的真相告诉庞运杰，可话到嘴边，去又咽了回去。
原因就是李卫东想到了三轮车的后桥总成生产线。
金阳株式会社既然能生产农用三轮车，就必然会拥有三轮车后桥总成的技术。
而农用三轮车生产线改装成踏板摩托车生产线的过程中，这个后桥总成的生产部分是完全用不到的，所以李卫东能够确定，后桥总成的生产线，应该还在金阳株式会社的手里。
在霎那间，李卫东就做出了决定，要把这个农用三轮车的后桥总成生产线弄到手。
有了后桥总成的生产线，李卫东随便收购个摩托车厂或者农机厂，就能生产出可以载重的农用三轮车。
泰峰摩托车厂的死活，就不在李卫东的考虑范畴之内了。反正未来的国企倒闭潮中，破产倒闭的国企一大堆，也包括泰峰摩托车厂，李卫东单枪匹马能救几个？
改革的浪潮当中，那些产能落后、产品落后、管理还落后的企业，被市场淘汰是经济发展的必然。
李卫东可不是圣母婊，还要讲什么格局！
格局是领导该去考虑的事情，而李卫东只是个乡镇企业的厂长，你们见过哪个乡镇企业的厂长去讲格局了？
这就好比一个乡镇中学老师去大谈高考改革方向，有用么？有那个时间不如多给学生讲讲题，说不定学生高考的时候还能多考几分。
不在其位不谋其政！
至于金阳株式会社的那一套发动机技术，李卫东还真看不上眼，毕竟是二十年前的技术，放在农用三轮车上已经过时了。
在六七十年代，柴油发动机技术并不完善，那时候很多中型卡车都还是烧汽油的，所以
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