包国企的合同，大多是个人比较吃亏的。
有些承包合同并没有规定年限，也就是说国资部门随时可以把企业收回来。
有些承包合同对于利润分配比较苛刻，如果是亏了钱，承包者要承担责任，可若是赚了钱，承包者只能分到一点点。
还有些承包合同规定，国企被承包以后，依旧要履行过去的义务，也就是行政不会放权，依旧会干预企业管理，这使得承包者束手束脚。
这也是没有办法的事情，毕竟承包国企的政策并不明确，承包者只能处于弱势的地位，让你在国企承包的过程中分一杯羹，就算是谢天谢地了。
李卫东也同样签署了一份“不平等条约”。
承包服装厂的合同没有设定期限，运输公司随时可以把服装厂收回来，于正诚也是担心政策会突然改变。不设定期限的话，万一政策有变，可以立刻将服装厂收回。
不过李卫东还是长了个心眼，要求再上面加了一个条款，就是运输公司收回服装厂之前，需要提前一个星期通知。
另外就是李卫东需要负责服装厂一系列的开销，除了服装厂正常运营费用之外，像是工人的工资、工人看病报销的费用等等，也都是服装厂掏钱。
还好服装厂是近二十年才成立的三产，职工里年纪最大的也还不到五十岁，否则的话还会有一群退休职工的退休金，也得李卫东掏钱。
除此之外，李卫东每年还得向运输公司上缴两万块钱。
运输公司并不缺这两万块钱，每年上缴两万块更像是一个象征性的指标，以证明服装厂承包出去以后，国有资产没有出现亏空的情况。
运输公司所期望的，是甩掉服装厂这个包袱，毕竟服装厂一直是在亏损运转，全靠运输公司输血才能活到今天。国企改革的浪潮当中，半死不活的服装厂，已经拖了后腿，严重的阻碍了运输公司的发展。
而且运输公司也不指望一个三产的服装厂能赚大钱，能够保本经营，把四百人的工资发出来，就是谢天谢地了。
运输公司中，大部分人更是觉得，李卫东这么积极的承包服装厂，只是寻求一个镀金的机会。
以李卫东现在的年纪，想要升到中层干部，至少要十年的时间，服装厂显然是一个很好的跳板。
先去担任服装厂的厂长，以后调回运输公司，级别至少
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