朝廷的动作很快，两京线已经开始动工。
全线两千里，分为二十个施工段，每段一百里，同时施工。
如此大规模的工程，科学院和工程院几乎倾巢而出，工部和户部等，也派出了大量人员协助，如此还是远远不够，其余的人，就需要从沿线州府抽调。
铁路经过的各州府，将修铁路当作了头等大事，其他的都往后放一放。
因为随着京津线的开通，人们对于铁路的需求已是不断的增大，如果某些施工段进度较快，先一步修建完毕，具备了通车的条银子。
与此同时，全国的大商贾们全都闻风而动。
他们随着铁路线，到了各个州府，贪婪的看着这里的一切。
在此之前，很多地方几乎没有任何的商业价值，地皮便宜得令人发指，还有着数不清低廉的劳力。
可现在完全不同了，这些贫瘠的土地，在他们眼中，简直就是聚宝盆。
且不说地下可能蕴藏着无数还待发掘的资源，绝大多数地方，百姓们依旧还在自给自足，土布和土制的铁器还未遭受过价格低廉且质量更好的作坊制造品的冲击。
京师，乃至京畿一带的商贸竞争，已经到了残酷的地步，而这样未开发的州府，却犹如白纸一张，有着极高的发展潜力。
于是，无数商贾们带着数不清的货物和财富，四处开拓他们的商业版图。
各大商行迫切的需要更多的原料产地，需要建设新的作坊，需要大量更廉价的劳力。
有需求，就是有商机，商贾们很快就将他们的买卖延伸至各个州县。
牙行和掮客们更是无孔不入，寻觅着任何可能的机会，招揽着各地州府之人，前往各个作坊。
铁路还未开通，已经成为一场狂欢。
大量新作坊拔地而起，到处都在招募工匠。
有些商贾准备地十分充足，甚至提前招募了人，在建造作坊的同时进行培训，给的工价也相当不菲。
有些人则是发现家门口出现一大群人，拿着测量工具，比比划划，紧接着，就有官差来谈拆迁补助的事，然后大片房屋被推倒，一段段铁轨铺设上去。
很多人的生活，莫名其妙地发生了翻天覆地的变化。
也有人稀里糊涂的发现，自己的后山，那本是一片再寻常不过的黄土地里，如同被人发现了宝藏似的，紧接着，大量的人员开始出现，先是用火药开山，随即修建道路，而后将无数的矿石直接拉下山来。
当然了，百姓们也是有好处的，开矿需要工人，
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