美军士兵们松了口气。
至少不用再进入那吞噬了绿色贝雷帽的恐怖丛林了。
但工兵部队的抱怨声随即响起。
6月5日，密支那以东32公里，旧滇缅公路遗址。
第20工兵营营长弗兰克·米勒中校站在齐膝深的泥浆里，看着眼前所谓的“公路”，只想骂娘。
地图上标注的这条战略要道，现实中只剩下一些残破的石基和疯长的藤蔓。
上周的暴雨让整个山谷变成沼泽，三台M4高速推土机已经陷在泥里两天了。
“中校，三号车又熄火了。”
满脸泥污的军士长报告。
“散热器被泥浆堵死，引擎过热。”
“那就拖出来清理。”
“拖车也陷进去了。”
米勒无语的抹了把脸上的雨水。
六月的缅甸已进入雨季，每天下午准时倾盆而下的暴雨，让所有工程作业变得像玩笑。
更糟的是，这片安全区域并不安全。
就在昨天，一支勘测队在距离道路八百米处遭遇冷枪袭击，两名工程师重伤。
当他们呼叫炮火覆盖袭击方向时，只炸倒了几棵百年古树，袭击者早已消失不见。
“中校，指挥部来电催问进度。”
通信兵递上电文。
“要求今日至少推进五公里。”
米勒看着电文，苦笑：“回复指挥部：以现有条件，日推进五百米已是极限。”
“如果非要五公里，请派直升机把整条路吊起来铺。”
但他知道抱怨没用。
命令就是命令。
“让所有推土机加装防护钢板。”米勒下令，“机枪手在每台工程机械上就位。”
“告诉兄弟们，眼睛放亮点，这里的每片叶子后面都可能藏着狙击手。”
工程在泥泞与警惕中缓慢推进。
推土机咆哮着推开腐烂的植被和淤泥，压路机将碎石和红土碾压成型，工兵们冒着雨铺设预制混凝土板……
这些建材全靠直升机吊运，成本高得惊人。
根据后勤部门统计：每推进一公里，需要消耗柴油80吨，预制板材300块，混凝土150立方米，以及至少两次与游击队的交火造成的弹药消耗。
而战果呢？
6月10日，一周推进数据汇总到指挥部：平均日推进速度1.2公里，仅为计划进度的四分之一。
“太慢了。”麦大帅看着报告，“照这个速度，年底也到不了湄公河。”
“但将军，这已经是极限了。”威洛比指着另一份报告，“更严重的问题在这里。”
那是一份医疗报告。
6月12日，密支那野战医院。
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