鲜沿岸的雷达站，监控战机飞行轨迹与日军动向，一旦出现突发情况，可即时下达调整指令；后勤补给上，机场提前储备足量航空燃油，确保战机出击与返航全程燃油充足，医疗、抢修队伍也随时待命，做好应急准备。
此外，为迷惑日军，李辰特意安排大邱机场的10架常规战机在战前1小时升空，在对马海峡上空佯动，吸引日军雷达注意力，为F15E主力编队的隐蔽突防创造条件。
1944年2月12日凌晨3时，夜色如墨，对马海峡海面风平浪静，釜山金海机场的跑道灯骤然亮起，24架F15E战机按编队顺序，依次滑跑起飞，轰鸣声刺破夜空，却在升空后迅速压低高度，转入100米以下低空飞行，机身紧贴海面与云层，避开日军沿岸的雷达探测网。
此时日军九州沿岸的雷达站，正处于凌晨值守的松懈时段，操作员多在打盹，仅有少数雷达维持低功率探测；而大邱机场佯动的10架常规战机，此刻正在对马海峡中部空域飞行，日军雷达屏幕上立刻出现目标信号，操作员误以为是李辰部队的常规侦察，仅通报给防空指挥部，未触发一级警戒——这正是李辰想要的效果，佯动编队成功吸引了日军的注意力，为主力F15E编队扫清了突防障碍。
24架F15E战机分成4个编队，沿着情报标注的雷达盲区航线，贴着海面快速飞行，机身与海浪的距离不足百米，浪花偶尔溅到机身，却丝毫未影响飞行姿态。飞行员紧盯仪表盘，保持低空飞行高度，同时留意航电系统的雷达告警装置——全程告警装置未响起，说明日军雷达完全未探测到战机踪迹。短短40分钟，战机编队便跨越对马海峡，悄然进入日本九州空域，随即按预定计划，4个编队分头转向，扑向各自的目标区域。
就在战机即将抵达目标空域时，日军福冈雷达站偶然捕捉到一丝微弱信号，操作员刚想核实，F15E编队立刻拉升高度至500米，同时开启超音速巡航模式，2.5马赫的高速让战机如离弦之箭，瞬间冲破日军的初步警戒范围。日军防空指挥部接到告警后，慌忙下令沿岸高炮阵地开火拦截，可那些老式高炮的最大跟踪速度面对超音速飞驰的F15E，炮口转动速度完全跟不上战机轨迹，炮弹刚出膛，战机早已飞出射程范围，漫天炮火尽数落空，日军炮手望着战机掠过的残
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