1939年7月初，东北战场的战线持续北推，东路联军顺利抵达辽河南岸，兵锋直指沈阳，西路联军与辽东半岛大军也在同步推进，北伐战局一片大好。但随着战线拉长至数百公里，一个棘手的问题摆在了李辰面前——物资与武器弹药的运输补给压力陡增，若不能及时解决，前线攻势将被迫放缓，甚至给日军喘息之机。
辽东半岛的补给相对顺畅。李辰此前通过红警系统兑换的十几艘万吨级货船，此刻派上了大用场。这些货船排水量均在1.5万吨以上，甲板宽阔，货舱容量巨大，每艘可满载8千吨弹药、粮食、燃油等物资，从青岛、烟台港口出发，沿着海岸线北上，仅需一两天便可抵达营口、盖州等辽东半岛的港口码头。卸下的物资再通过铁路、卡车转运至前线，支撑着辽东半岛7万大军的推进需求。截至七月中旬，辽东半岛大军已向北推进100多公里，逼近沈阳东南门户苏家屯，物资供应从未出现短缺。
但东路军的补给情况却截然不同。东路16万大军（李辰51集团军+宋哲源、杨虎成部）沿辽西走廊一路北进，抵达辽河南岸后，与后方补给基地的距离已超过500公里。此前依赖的公路、铁路因战争破坏，部分路段尚未完全修复，卡车运输队不仅速度慢，还面临着日军残余部队的袭扰风险；铁路运输虽运量大，但修复进度赶不上前线推进速度，导致物资积压在锦州、义县等地，无法及时送达前线。
“将军，东路军急需补充炮弹、粮食和药品！目前铁路修复还需一周，公路运输队每天只能运送5000吨物资，缺口高达2.5万吨以上！”后勤部长急匆匆赶到辽西前线指挥部，脸色焦灼地汇报，“再这样下去，前线的150毫米榴弹炮和火箭炮很快就会断弹”。
李辰眉头紧锁，踱步沉思。东路军是攻克沈阳的主力，配备了大量重炮、坦克等重型装备，对弹药和燃油的需求量极大，若补给中断，好不容易形成的攻势将功亏一篑。他目光扫过作战地图，突然想起红警系统中可制造的基洛夫飞艇——这种超越时代的空中运输利器，正是解决长途补给难题的关键。
“传令下去，立即命令基洛夫飞艇大队向辽河前线运输物资！并动用所有可用的工业产能，务必在最短时间内形成运输规模！”李辰果断下令。
基洛夫飞艇是红警系统解锁的顶级
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