张驰听完，眼睛亮了：
“行啊周远，你这脑子，比你的车技还好。那你打算怎么做？”
周远想了想：
“我打算先不和他们拉开距离。给他们希望，让他们觉得能追上我们，等到最后几圈，我们再发力，直接创造这个赛道的记录。怎么样？”
张驰笑得更厉害了：
“周远，还得是你啊，这个办法，简直太好了。让他们追，让他们觉得有机会，让他们拼了命地跑，然后最后一脚油门，让他们知道什么叫绝望。”
两辆车，在赛道上并排飞驰。
速度不快不慢，刚好比后面的车快那么一点点。
后面的维斯塔潘在追，汉密尔顿在追，斯通也在追。
他们看着前面那两辆车的尾灯，不远，很近，感觉一脚油门就能追上。
但就是追不上。
一圈，两圈，三圈。
距离始终是那一点，像吊在驴前面的胡萝卜，看得见，吃不着。
维斯塔潘急了，他开始push，每一圈都比上一圈快。
距离近了一点，又近了一点，有希望了。
然后张驰也快了一点，距离又拉开了。
不是快很多，就是快那么一点点，刚好让你觉得有机会，但永远追不上。
汉密尔顿也急了。
他开了这么多年F1，从来没见过这种跑法。
不是快，是控制。
精确到零点零几秒的控制，像一台精密的机器，把所有人玩弄于股掌之间。
维斯塔潘面无表情，但他的圈速在一点点往上加。
他不信邪，他要试试，到底能不能追上。
一圈快0.1秒，十圈就是1秒，有机会。
但每次他快一点，前面也快一点。像被一根看不见的线牵着，永远差那么一口气。
就在这时，广播响了：
“所有车队注意，进站窗口开启。各车队可根据策略安排进站换胎。”
看台上，气氛瞬间紧张起来。
F1比赛，进站换胎是关键中的关键。
快一秒，赢；慢一秒，输。
那些老牌车队，换胎都在2秒左右，迈凯伦最快，1.8秒。
红牛1.91秒。
信仰汽车呢？
第一次参赛，换胎团队能行吗？
所有人都盯着那两辆车，盯着信仰汽车的P房。
有人在祈祷他们慢一点，有人在期待他们创造奇迹。
信仰汽车的P房里，气氛完全不一样。
技师们站在各自的位置上，轮胎已经备好，千斤顶就位，每个人脸上都带着那种训练了一万次
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