车轮滚滚，烟尘蔽日。
中原野战军主力东进徐州，可以说是我军第一次如此庞大重兵集团战略机动。
首先摆在李云龙和中原野战军司令部面前的难题，是如何将麾下近三十万大军，尤其是那沉甸甸的火炮和宝贵的装甲分队，最有效率地投送到五百多公里外的预定战场。
更别说近三十万人，每天吃喝拉撒都是天文数字！
大规模兵力投送，自古就是统帅艺术的试金石。
为此，这也是中野上下已磨合两个多月、筹划了这么久的原因。
幸好，如今河南全境解放，陇海铁路郑州至商丘段、平汉铁路郑州至许昌段，已完全在我控制之下，成为此次东进的生命线。
野司参谋部制定了周密的计划，但真到了上路之时，千头万绪的调度协调，才是对组织能力的终极考验。
李云龙提前将赵刚升为了后勤主任，并挂上了“前指运输总指挥”的头衔，全权统管两条铁路线上的所有车皮、人员调度与路线协调。
为此，李云龙怕出有人幺蛾子，还特意把魏和尚的一个团拨给了他，让他当机立断！
从洛阳东出的第一站，便是扼守伊洛河要冲的黑石关铁路桥。
这里在历次战役，尤其是年前的洛阳大战中受损严重，虽经四纵工兵和随后调来的野司直属铁道兵日夜抢修，恢复通车，但其老旧桥身能否承受最重型的装备，仍是未知数。
“司令员，桥通了，但咱们那些‘大家伙’，特别是美式155榴和日式重炮，还有坦克，对桁架结构是个考验。”炮兵司令员程鸿越说道！
这小子是黄埔六期工兵科出身，对这些那不是一般的懂！
要不是炮纵不能有半点马虎，李云龙不敢让他离开，这个开路的重任那就是他的！
李云龙蹲在坚实的桥头堡旁，看着铁道兵们正在用新运来的钢梁对关键桥墩进行最后加固，点了点头：
“你和工兵的同志们商量过没有？方案定了吗？”
“定了。分段、限速、单向通行。一次只过一门重炮或一辆坦克，前后用空车皮隔离，机车低速牵引。过桥时，所有乘员下车，在工兵指引下步行通过。”
“嗯”李云龙点点头，说道“就按这个办。告诉同志们，不要慌，虽然军情紧急，但咱们有时间。”
当第一辆装载着155毫米榴弹炮的重型平板车，在加固后的桥面上平稳驶过时，桥身依然发出了负重的呻吟，但所有人都能听出，那是坚实结构承压的正常
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