接下来的一段时间里，萌萌和那些工程机器人成为了最忙碌的人。
萌萌花了一整天的时间，对这次测试飞行的数据进行了全面的分析和整理，然后利用其高速的运算，多次进行模拟，最终得到了一个改进方案。
接着，所有的工程机器人就开始对那个改造过的主引擎进行进一步的改进，将测试飞行中发现的一些小问题都一一解决。
然后萌萌又主持进行了好几次的测试，包括在地面上的空载运行测试和实际飞行测试。
最终花了差不多一周左右时间，把改进引擎的方案定型，同时那台主引擎也就不再改动了。
而萌萌和工程机器人们则开始对另一台主引擎进行改造。
全部改造完成之后，再继续进行实际飞行测试。
这又是十几天时间过去了。
最终，两台主引擎的改造圆满成功，所有参数都达到了设计指标的要求，而且在实际测试中表现也非常优秀。
接着，萌萌就开始对两翼处的副引擎进行改造。
副引擎虽然原理和主引擎是基本一致的，基本上就是主引擎的缩小版，但是除了尺寸之外，也还是有一些微小的差别的。
所以，萌萌又花费半天时间，在主引擎改造方案的基础上进行了优化，专门制定了副引擎的改造方案。
经过模拟运转验证之后，副引擎的改造也很快开始进行。
烈阳号的两翼下方，搭建了合金脚手架，工程机器人们上上下下地忙碌着。
此外底舱改造出来的那个小型加工车间，也几乎是通宵达旦地在运行，不断地按照设计图纸的要求，生产出一个个不同尺寸的零件。
副引擎的改造，倒是没有像主引擎改造那样分开进行了。
两边的副引擎是同时开始改造的。
因为主引擎已经成功升级了，只要有主引擎在，烈阳号的飞行安全就能够得到保证。
所以，副引擎就不需要谨慎过头了。
毕竟那样太耽搁时间。
两翼的副引擎改造又耗费了十天左右的时间。
接着又是各种测试、改进。
后续的测试夏阳基本上都没有参与了。
当然，太空环境的测试他还是坚持参加的，就是为了防止出现小概率的意外事件。
毕竟有他在场，还有一定机会可以将烈阳号带回来——次元空间装下烈阳号肯定是没问题的，只是这么大尺寸的庞然大物，夏阳也没有去尝试过，不知道能不能成功收取。
但不管怎
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