7开发上的一条重要理由。
同样的,这也是业界对新能源热情的一大理由。
郁俊掐灭烟,就等著底下的数据汇总了,当年碳矽集团24小时的数据摆在那里,小定5426单,大定913单,而GS7前面十天已经拿到1930单的小定,就看今天的发力转化了。
业界出现竞争新动向,广汽传祺的正式亮相也让碳矽集团投来视线。
不过,俞兴是在这天傍晚处理完事情之后才瞧了瞧竞品的情况。
他简单观看了汽车发布会,又认真翻看数据。
片刻之后,俞兴有些茫然地说道:「不是说要对标我们吗?这个长度就没对标啊。」
副总裁崔之愚带著笑意:「嗯啊,俞总,可能他们觉得够用了吧,毕竟,汉兰达也就不到4米9。」
传祺GS7是4810mm的尺寸,汉兰达是4890mm,而九州是5050mm。
三款车型都有六座布局,最长的是九州,最短的是GS7。
「我们这个长度做六座都有些勉强,要把座椅往前掏一掏,就这样,大家还喊著要把车长做到5米2,要做更舒适的家庭六座。」俞兴不解,「他们这个比汉兰达都短,不用实车去试,空间肯定局促啊。」
九州为了挖掘车内空间就在变著法的努力,GS7先天就短,怎么看都不像是准确的对标。
崔之愚想了想,说道:「可能他们觉得电视更重要,电视是给标配了。」
俞兴微微摇头,又看了几眼,转了转念头便在网上搜索之前曝光信息的传祺GS8。
果不其然,来自京城车展时的披露,GS8的长度正是4810mm。
「唔,你看,这不是比著九州来的,是比著GS8来的。」俞兴把屏幕上的结果指给崔之愚,「他们下线的这么快,看来,这是一款油改电了。」
利用GS8的设计而快速推出增程车型,可能还存在通用零件,这种思路并不离奇,比亚迪的混动和油车也有这样的设计。
归根结底,通用的零件能大大降低成本。
只是……
俞兴觉得好像就没听过油改电太成功的新能源车型。
崔之愚惊奇地看著屏幕,还真没想到这种长度是GS8的因素。
他不禁有些佩服老板,不愧是大空头,脑子转动就是快。
「如果真是油改电,这个时间恐怕不够太好的优化。」俞兴琢磨道,「油车的底盘、机舱、车架都是按照三大件那一套
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