方少校迅速评估了飞机状态，其实也没什么好评估的，在如此深入的地方，被一枚导弹击中，结果肯定好不了，无非是马上跳伞还是过会儿再跳伞的区别。
不能飞，马上跳伞。
能飞，但是不能维持20000米以上高度，自己不掉下来，过一会蜂拥而至的其他战斗机也能把自己撕碎。
不过不用他纠结是否跳伞的问题了，大部分电子设备甚至都不再发出任何讯息，死得很彻底，再不跳，也就不用跳了。
在拉动弹射手柄的时候，他甚至在想，都是同根同源的，为什么我们就只能赊飞机，但他们甚至能用自产的武器把我给打下来？
此刻的指挥中心，听见了擎云02的汇报，一片欢腾。
24000也能打下来，那基本上对面的一切串扰，我们都有了应对的手段。
这短短半年时间，我们从几百米的低空打到两万多米的高空，逐渐能够歼灭一切来犯之敌！
然而大家还没有高兴多久，擎云02的第二次汇报，让大家的心一下子又悬了起来。
“擎云01跳伞了！请尽快组织搜救！”
就在擎云01完成攻击之后，本来就处在停车极限的发动机彻底绷不住了。
雪上加霜的，是导弹离机之后带来的气动外形变化。
本来已经绷紧的钢丝，受不得一点点意外的影响。
气动外形变化带来了飞机飞行状态的改变，飞行状态的改变打乱了进气道的空气流动，空气流动的变化彻底让本来就已经处在极限的发动机彻底停止了工作。
总之就是，飞机失速，进入螺旋，掉了下去。
当擎云02压下机头的时候，看到的就是这么一个状态，01在以一种不正常的状态，极速往下掉。
“洞幺洞幺，听到请回答。”
“洞幺，请回话！”
“洞幺！洞幺！”
对于擎云02的一切呼叫，01都没有回应。
此时的他，正在和失速的飞机和螺旋带来的生理不适作着斗争。
双发停车的飞机，已经彻底失去了动力，失速螺旋如果不能改出，那想通过俯冲重启发动机就是天方夜谭。
我军曾经有发动机空中停车，然后又再次启动的奇迹，还立了一等功。
但是奇迹之所以是奇迹，就是因为它极难发生，更别说这是一架发动机停车的还进入了失速螺旋的战机。
没动力，以战-6的气动设计，就很难改出螺旋。
不改出螺旋，就没法重启
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