王总工缓了好一会儿，才平复下心情，回过神来，他和十七机部领导做了个一样的反映：“这3Z-591，不是领导你拿来安慰我的吧？真的有？”
领导看着他：“担心？那好办，走，杨厂长，我们去你们厂，眼见为实，也好让王总工踏实踏实。”
这种工作习惯在这个时代很常见，但凡看见一点新希望，那是恨不得马上就能大干快上。
杨厂长和陈总工对视一眼，这可真是求之不得，马上点头：“没问题，领导，王总，走！去我们厂！”
杨厂长借领导电话，给厂里厂办打了个电话，要求他们去技术科性能测试试验室，把方迎红和刘荣国留住不要走，等着他们回厂。
于是一行人浩浩荡荡的又回了三轧厂，除了十七机部领导和王总工，还有和他们一起的工作人员。
等到了三轧厂，已经是晚饭时间都过了，领导和王总拒绝了杨厂长先吃饭的邀请，直奔试验室，杨厂长只好叫人去食堂打盒饭。
“最大的难处，就是涡轮盘的材料问题，转速快，温度高，气流大，结构细长，难办啊。我们明明知道，把涡轮前温度哪怕提升50°C，同等其他条件下发动机推力就能提升4%~5%，飞机就能获得更好的推重比。”
“有了好材料，哪怕不提升涡轮前温度，采用保守策略，也能大大提高发动机寿命，可是，我们没有啊.”
王总工眼泪都下来了，是真的下来，他摘下眼镜，揉了揉长时间盯着高温样品而有些酸胀的眼睛，开了口。
十七机部和LYP-6航发的人，吃着盒饭，目不转睛的盯着整个试验过程，时不时还问几个问题，高振东、方姐、小刘一一作答。
杨厂长听着就很舒服，还是自己厂里人说话好听，既带了一嘴成果生产便利的好处，又先用合适的理由打了产能不足的预防针，顺便还要了一批新设备，这小伙子，可以可以。
老陈敲了个边鼓：“我就知道材料配比，完整工艺只有振东清楚。”
有了这个大喜讯，领导兴致不减，看看表，九点多，对杨厂长说道：“今天是个大好的日子，我看大家刚才只吃了一点东西，估计都关心产品去了，没怎么吃好。老杨，你安排一下，我们敲你们厂一顿竹杠，也喝点酒，就算小范围的庆功宴吧。”
高振东想的就是先要真空感应炉，然后在合适的时候，顺利成章的把电渣重熔（ESR）
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