完，又忍不住打趣一句：“倒是你，回来半天了，也不跟兄弟们先报道一声！是不是把我们这几个老伙计忘到脑后去了？”
组装车间的主任也走过来，笑着接话：“是啊，小陈，这大半年不见，你在BJ那边风风火火，修理厂、学校两头跑，消息全是听人带的。咱们可等着看你啥时候露面呢。”
刚刚于岸山在场，大家的心思全被试车问题压住，没顾得上寒暄。
如今一缓下来，紧张的气氛里总算透出几分久别重逢的亲热。
“哪能啊！”陈露阳咧嘴一笑。
“我这一回来就被拉着开总结大会，又赶上新车出毛病，连口热水都没喝上，就跑到这儿来了，真不是故意怠慢你们几个老哥。”
郝逢春哈哈一乐，抬手在他肩膀上拍了一下：“行了，嘴上还会抹稀泥。”
“车间里还有厚厚一沓资料等你翻译呢！没事了抓紧回车间报到！”
陈露阳乐道：“下午就去！！”
顿了顿，
陈露阳看着场地上的小汽车，若有所思地问：
“咱厂这是小汽车又升级了？”
看着老郝点头，陈露阳有些惊讶：“年年升啊？？？”
这小汽车好不容易跑明白了，怎么还总升级呢？
老郝笑着摇摇头：“现在全国都在造车，咱厂要真想站住脚，就得一年比一年往上抬。”
听了老郝的解释，陈露阳明白了。
虽然厂里的小汽车已经走过三代更新：
但第一代，完全照着日本老款图纸“克隆”，能跑，但毛病多，耐用性差。
第二代，有了意大利技术人员的指导，外形和内饰有了大幅改善，性能也稳了不少，却还谈不上先进。
第三代，机械常年正式采用中日意的联合方案，发动机、变速箱这些核心总成相对可靠，基本能批量下线。
可整体配套体系、生产工艺和质量控制还是不行，检测环节更多还是参照军工产品的思路来改造，勉强能下线，却没法真正在市场里跑开。
更麻烦的是，售后渠道和零配件供应链也没跑顺，一辆车出了毛病，修理起来比造车还难。
全靠机械厂的工人背着修理包，全国各地的坐火车去回访、检查。
现如今，机械厂要从“能造几辆”、“部里能看”的层面，大步跨入“能卖、能用、能维护”的市场阶段，就必须把底盘、制动、悬挂、内饰这些环节全面升级，真正拿出一条面向民用的小汽车装配线来。
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